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1-3吨H系列蓄电池叉车特点介绍
1、外观造型采用现代小汽车的设计方法即大圆弧、流线型、曲面造型，造型豪华大方，使人耳目一新。
2、转向轮采用18＊7-8型承载能力强的小直径宽基轮胎，故整机小巧、重心低、稳定性好、转弯半径小。
3、叉车的主体结构采用国际流行的三门式结构，即叉车的左侧、右侧、后侧（配重后部）各开一门，门内分别放置起升电机、转向电机和“电控”，
优点：①整车噪音低（起升和转向电机这两个噪音源置于门内）；
②维修保养方便（只要打开三个门，即可迅速对电机、电控和液压元件进行维修保养，维修一目了然）；
③密封式控制器置于配重内，有大铝板散热，其安装板面经过加工，确保控制器的散热性能，大大提高其使用寿命；
④电机、电控和主要液压元件免受雨水、灰尘侵袭。说明：国内同类产品一般采用一个门结构。
4、叉车噪音低于69分贝，达到优等品水平（采取了低噪声液压泵，多路阀带液压制动，起升和转向电机两噪声源置于门内等降噪措施）。
5、“电控”采用国际上先进的新一代叉车控制器即美国GE公司SX-3或意大利萨牌公司SEM他励控制器，它不仅保留了原MOS管串励控制器的压降小，效率高，发热少，功率损耗极低等优点，还具有以下优点：
⑴性能先进
可实现老电控无法实现的坡道防下滑功能；
电瓶、电机工作电流的脉动大大减少，性和使用寿命大大提高；
空载和满载均能实现较大车速；
再生制动（具有节能、机械制动器磨损小、电机电瓶寿命延长等优点）。
⑵性好，使用寿命长
新电控的结构大大简化，如GE公司SX电控的元器件从EV100的875个简化为405个，电控的性耐久性大大提高；
新电控取消了三个接触器即换向、旁路（又称全速）、再生接触器；从根本上解决接触器易拉弧，故障多的问题。
⑶使用、维护费低
由于电控结构简化，接触器数量减少，性的提高，因此，大大减少了维修工作量，降低了使用维修费用。
